選用電動閥門的構（gòu）造和（hé）安裝的細（xì）節？

電動閥（fá）門動作力距比普通閥門大，電動閥門（mén）開關動作速度可以調整，結構簡單，易維護，動作過程中（zhōng）因氣體本身（shēn）的（de）緩衝特（tè）性，不易因卡住而損壞，但必須有氣源，且其控製係統也比電動閥門複雜。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。

電動閥通常由電動執行機構和閥門組（zǔ）成。電動閥使用（yòng）電（diàn）能作為（wéi）動力來通過電動執行機構來驅（qū）動閥門，實現閥門的開關動作。從（cóng）而達到對（duì）管道介（jiè）質的開關目的。那麽，電閥門在安（ān）裝過程中有哪些細節要注意呢？

電動閥門（mén）裝置（zhì）是實現閥門程控（kòng）、自控和遙（yáo）控不可缺少的設備，其運動過程可由（yóu）行程、轉矩或軸向推力的大小來控製。由於電動閥門裝置的工作特性和利用率取決於閥門（mén）的種類、裝（zhuāng）置工作（zuò）規範及閥門在管線或設備上（shàng）的位置，因此，正確選擇電動閥門裝置，對防止出現超（chāo）負荷現象（工作轉矩高於控製轉矩）至關重要。通常，正確選擇電動閥門裝置的依據如下：

操（cāo）作力矩操作力矩是選擇電動閥門裝置的（de）最主（zhǔ）要參數，電動裝置輸出力矩應為閥門操作最大力矩的1.2～1.5倍。

操（cāo）作推力電動蝶（dié）閥裝置的主機結構有兩種（zhǒng）：一種是不配置推力盤，直接輸出力矩；另一種（zhǒng）是配置推力盤（pán），輸出力矩通過推力盤中的閥杆螺母轉換為輸出推力。

輸出軸轉動圈數（shù）電動閥門（mén）裝置輸出軸轉動（dòng）圈數的多少與閥門的公稱通徑、閥杆（gǎn）螺距、螺紋頭數有關，要按M＝H／ZS計算（M為電動裝置應滿足的總轉動圈數，H為閥門開啟高（gāo）度，S為閥杆傳動螺紋螺距，Z為（wéi）閥杆螺紋頭數）。

閥杆直徑對多（duō）回轉（zhuǎn）類明杆閥門，如果（guǒ）電（diàn）動裝置允許通過的最大（dà）閥杆直徑不能通過所配閥門的閥杆，便不能組裝成電動閥門。因（yīn）此，電動裝置空（kōng）心（xīn）輸出軸的內徑必須大（dà）於明杆閥門的閥杆外徑。對部分回轉閥門以及多回轉閥門中的暗杆（gǎn）閥門，雖不用考（kǎo）慮閥杆直徑的（de）通過問題，但在選配（pèi）時（shí）亦應充分考慮閥杆直（zhí）徑與鍵槽的尺寸，使組裝後能正常（cháng）工（gōng）作。

輸（shū）出轉速閥門的啟閉速度（dù）若過快，易產（chǎn）生水擊現象。因此，應根據（jù）不同使用條件，選（xuǎn）擇恰當（dāng）的啟閉速度。

電（diàn）動閥門裝（zhuāng）置有其特殊要求，即必須能夠限定（dìng）轉矩或（huò）軸向力。通（tōng）常電動閥門裝置采用限製轉矩的連軸器。當電動裝置（zhì）規格確定之後，其控製轉矩也就確定了。一般在預先確定的時間內運行，電機不會超負荷。但如（rú）出現下列情況便可能導致超負荷：一是電源（yuán）電壓低，得不到所需的轉（zhuǎn）矩，使電機停止轉動（dòng）；二是錯誤地調定轉矩限製機構，使其大於停止的轉矩，造成連續產生過大轉矩，使電機停止轉動；三（sān）是斷續使用，產（chǎn）生的熱量積蓄，超過了電機的允（yǔn）許溫升值；四是因某種原因轉（zhuǎn）矩限製機構電路發生故障，使轉矩過大；五是使用環（huán）境溫度過高，相對使電機熱容（róng）量下降。

去對電機進行保護的辦（bàn）法是使用熔斷器、過（guò）流繼電器、熱繼電器、恒溫器等，但這些辦法各（gè）有利弊。對電動裝置這種變負荷（hé）設備，絕對可靠的（de）保（bǎo）護辦法是沒有的。因此（cǐ），必須采取各種組（zǔ）合方式，歸納起來有兩種：一是對電（diàn）機輸入電流的增減進行判斷；二（èr）是對電機本身發熱情況進行判（pàn）斷。這兩種方式，無論那種都要考慮電（diàn）機熱容量給定的時間餘量。

通常，過負荷的基本保護方（fāng）法是：對電機連續（xù）運轉或點（diǎn）動操作的過負荷保護，采用恒（héng）溫器；對電機堵轉的保護，采用熱繼電器；對短路事故，采用熔斷器或過流繼電器。